Kimi Antonelli décroche la pole position au Grand Prix des États-Unis

Giles a partagé son analyse :

La première pole d’Antonelli depuis le GP de Belgique en juillet survient à un moment crucial alors qu’il vise son premier titre. L’Italien possède une avance de 102 points sur Russell et doit être 125 points devant après cette course. Pour s’assurer le titre, il doit impérativement triompher dimanche, tout en espérant que Russell termine hors des huit premiers et Hamilton en dehors des quatre premiers. Bien que la victoire semble à sa portée, il devra également faire face à d’éventuels obstacles de la part de ses concurrents dimanche.

Il peut seulement donner le meilleur de lui-même et comprend que, même si le titre ne sera pas acquis ici, cette performance le place dans une position favorable pour la prochaine course au Mexique.

Le rapport de Giles Richards sera disponible sous peu. Voici le classement des dix premiers avec les temps :

Tom Lutz sera sur place pour la course de demain, qui débutera à 15h heure locale, 16h heure de l’est et 20h GMT, alors que les horloges avancent au Royaume-Uni mais pas encore aux États-Unis.

Réactions des pilotes

Lando Norris n’est “pas très satisfait de sa performance”. Il admet avoir “réalisé une mauvaise prestation aujourd’hui”. Il considère que c’est la voiture la plus difficile qu’il ait conduite, bien qu’elle ait été suffisamment compétitive pour se classer P2. Il refuse de mettre en cause les conditions météorologiques pour l’annulation de son meilleur temps.

Hamilton a partagé ses impressions lorsqu’on lui a demandé son avis sur son deuxième secteur. “Q1 et Q2 étaient vraiment bons… nous n’avons pas modifié la voiture. Ces pilotes ont simplement progressé. Kimi a réalisé un excellent tour… Nos voitures sont comparables à celles des autres dans les virages, mais nous perdons en ligne droite.”

Davidson observe Antonelli et Verstappen côte à côte. Une petite erreur du Néerlandais au virage 11. Verstappen éprouve réellement des difficultés au virage 15.

“Q3 a été très compliqué… une bourrasque de vent… mais c’était la même chose pour tous.” Il ajoute que ce sera difficile face à Verstappen. “Hier, Red Bull était très rapide sur longue distance.”

Quant à Antonelli, quel a été le facteur déterminant pour cette pole ? “L’un des éléments clés était de ne pas dépasser les limites de la piste… lors de quelques courses… je me suis mis sous pression.”

“Nous ne parlons pas de cela… ce n’est pas réaliste,”

déclare Wolff à propos de la possibilité qu’Antonelli remporte le titre demain. Cela reste principalement une question de points pour le championnat des constructeurs, semble-t-il. Quel est l’équivalent austro-allemand pour dire ‘tire l’autre’ ?

Analyse de la performance

Wolff évoque la situation de Russell, le qualifiant de “pilote de classe mondiale”. En substance, la voiture est compétitive, et Russell doit se diriger dans la bonne direction.

Jenson Button parle de l’émotion d’Antonelli lors de sa pole. Wolff affirme.

“Nous savons combien il est important de comprendre ce qui n’a pas fonctionné avec l’amélioration… et maintenant nous voyons que la voiture est performante.”

Cela est de bon augure pour 2027.

Toto Wolff commente la pole.

“C’est un peu une surprise… J’ai dit [à un invité] que je m’attendais à quelque chose entre P3 et P5. Maintenant, il pense que je suis totalement incompétent.”

Anthony Davidson montre la difficulté de ces derniers tours lorsque le vent s’est intensifié.

Fred Vasseur est quelque peu perplexe face aux problèmes rencontrés par Ferrari.

La première pole d’Antonelli en huit courses arrive à un moment opportun. Naomi Schiff essaie d’évaluer les chances de victoire ce week-end, affirmant que le panel de Sky les jugeait à 4-5% avant les qualifications.

Prévisions pour la course

L’équation : Antonelli 1er + Russell ≠ <9e + Hamilton ≠ <5e.

Et voici Kimi. “Nous avons la pole donc nous allons essayer de gagner… mais Max a été très rapide. Nous allons tenter de prendre la tête au virage un.” Il mentionne encore le vent. Cela semble donc faire partie de l’explication de ce que nous avons observé, mais que dira Ferrari ?

Maintenant, Verstappen. “Q3 n’était pas bon… pour une raison quelconque, je n’avais pas un bon équilibre.” Comme Hadjar, il cite le vent comme un facteur sur le dernier tour.

Hadjar, en P3, s’exprime.

“Je suis content de la P3 car cela a été incroyablement difficile ce week-end… J’ai été exigeant avec l’équipe et je tiens à m’excuser.”

Assez remarquable de la part d’Antonelli.

Peut-être que je devrais renoncer aux prédictions. Si Antonelli doit être couronné ce week-end, alors il a obtenu juste ce dont il avait besoin. Un Q3 étrange, avec peu d’améliorations et Ferrari qui s’éloigne.

Le jeune homme qui aspire à être roi a cette pole position, avec un temps de 1:34.035 ! Verstappen, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Russell, Piastri, Norris – son meilleur temps a été annulé – Lindblad et Lawson.

Leclerc se classe seulement quatrième, Hamilton cinquième devant Russell, qui est ensuite rétrogradé par Norris.

Antonelli ralentit mais conserve toujours sa pole.

Moment crucial. Russell passe en cinquième position.

Ferrari est déconcerté. Où est passée leur vitesse ?

Tout le monde est dans les stands. Liam Lawson ne participe pas à cette séance, économisant des pneus : il ne peut pas entrer dans le top huit et une pénalité signifie qu’il sera devant son coéquipier Lindblad.

Antonelli, l’homme du moment, a cette pole provisoire.

Leclerc se classe quatrième, +0.301, avec Hamilton en sixième position.

Les deux pilotes Red Bull séparent alors les Mercedes.

George Russell vise un temps de 1:34.035, mais Antonelli le devance de 0.441.

Et c’est reparti.

Antonelli était juste à 0.080 de Leclerc, avec Russell à +0.107.

Sont éliminés Gasly, Hulkenberg, Bortoleto, Colapinto, Alonso et Bearman.

Verstappen et Norris sont rétrogradés à la quatrième et cinquième position à la fin. Mais pour eux, tout est une question de Q3.

Un joli tour de Russell, qui est le plus rapide mais est d’abord devancé par Antonelli, puis par Leclerc en 1:34.198.

La plupart des pilotes sont sortis, mais pas Verstappen et Norris, nos leaders.

Tout le monde est dans les stands.

La zone d’élimination se dessine avec Lindblad, Gasly, Colapinto, Bearman, Alonso et Bortoleto.

Norris interrompt la dynamique, deuxième temps à +0.068. Antonelli est troisième à +0.285, suivi de Russell à +0.309. Russell se plaignait plus tôt qu’il était un peu trop littéralement dans le siège chaud.

Red Bull est premier et troisième, avec Hadjar battant également Leclerc.

Hamilton réalise un temps de 1:34.471, devançant Leclerc de 0.555, mais ensuite Verstappen obtient un 1:34.471 !

Zak Brown de McLaren déclare que le vent se renforce et cause plus de problèmes de limites de piste.

Nous voici pour Q2. Leclerc et Hamilton parmi les premiers coureurs.

Anthony Davidson examine les problèmes de Williams. Ils sont plus rapides dans les lignes droites que Ferrari mais sont dominés dans les virages. Une année 2026 très décevante.

Ted Kravitz est chez Aston Martin et dit avoir entendu ce qui ressemblait à des feux d’artifice provenant de la voiture d’Alonso…

Fernando Alonso a réalisé Q2 en 16e position mais signale quelques flammes légères – de l’huile sur l’échappement, s’interroge David Croft.

Sont éliminés Ocon, Stroll, Sainz, Albon, Perez et Bottas.

Norris est le plus rapide ! 1:35.029, c’est impressionnant.

Gasly est éliminé, passant à la 12e place. Stroll est rétrogradé.

Un mot, cependant, pour Liam Lawson. Il est septième à +0.462. Il a pleinement justifié sa place cette saison après sa rétrogradation abrupte l’année dernière.