Il est temps de faire une pause jusqu’à la qualification, prévue à 14h30 BST. Voici un rapide rapport :
Max Verstappen triomphe à Singapour
Max Verstappen a remporté une course sprint humide et tumultueuse à Singapour pour Red Bull samedi, après que George Russell a percuté son Mercedes alors qu’il menait à la fin du premier tour. Verstappen a tenu tête à Lewis Hamilton de Ferrari pour s’imposer avec 2,50 secondes d’avance, tandis que Charles Leclerc a terminé troisième. Les McLarens de Lando Norris et Oscar Piastri ont eu un accrochage et ont tourné sur le dernier tour, terminant respectivement quatrième et cinquième.
Conditions de course difficiles
Une forte averse dix minutes avant le départ prévu a provoqué un retard de 30 minutes. Tous les pilotes ont commencé sur des pneus intermédiaires, certaines zones du circuit de Marina Bay étant beaucoup plus sèches que d’autres, alors que le peloton effectuait deux tours de formation derrière la voiture de sécurité.
Le départ final a vu Russell partir de la première ligne aux côtés de Verstappen, et c’est le pilote britannique qui a pris un meilleur départ. Son avance a été de courte durée car il a perdu le contrôle après avoir touché une ligne blanche traîtresse dans le dernier virage du premier tour. Il a glissé latéralement contre le mur des stands, provoquant l’apparition de la voiture de sécurité.
Les conséquences pour Russell et Hamilton
C’était un autre revers dans une saison marquée par la malchance pour Russell, qui partira de l’arrière de la grille lors du Grand Prix de dimanche en raison de pénalités liées au moteur. « C’était une erreur de calcul, » a admis Russell à Sky Sports. « Je suis arrivé dans le virage, j’avais plus de déploiement de batterie que je ne le pensais, ce qui m’a poussé un peu plus large que prévu et j’ai touché la ligne blanche. Une erreur stupide. De grandes conséquences. »
Ce contretemps a permis à Hamilton, qui avait réalisé un excellent départ depuis la sixième position sur la grille, de se retrouver en deuxième position après avoir dépassé son coéquipier Leclerc et les deux McLarens.
Le grand bénéficiaire de l’accrochage entre Norris et Piastri au dernier tour a été le leader du championnat, Kimi Antonelli, qui a hérité de la quatrième place sur sa Mercedes après être parti septième.
En cinquième position, on trouve Liam Lawson de RB, suivi de la Haas d’Oliver Bearman en sixième position, de Nico Hülkenberg d’Audi en septième, et Norris a réussi à reprendre la course pour terminer huitième et compléter le classement des points. AFP
Réactions et réflexions post-course
Beaucoup de réflexions pour les équipes, et un grand travail pour McLaren. À bientôt.
Antonelli mène désormais avec 89 points d’avance sur Russell.
Veuillez excuser, j’avais initialement inclus Piastri dans ce classement au lieu de Hülkenberg.
1 Max Verstappen 🇳🇱 Red Bull 39:48.162 – 8pts 2 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari +2.591 – 7pts 3 Charles Leclerc 🇲🇨 Ferrari +16.871 – 6pts 4 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes +17.238 – 5pts 5 Liam Lawson 🇳🇿 Racing Bulls +20.632 – 4pts 6 Oliver Bearman 🇬🇧 Haas +24.321 – 3pts 7 Nico Hülkenberg 🇩🇪 Audi +27.525 – 2pts 8 Lando Norris 🇬🇧 McLaren +28.272 – 1pt
Stella avait l’air furieux en entrant. Ted Kravitz souligne les dégâts dans le classement des constructeurs, où McLaren pourrait passer de champions à quatrième.
McLaren sera-t-elle laissée à régler ce problème ? Ou les commissaires prendront-ils des mesures ? Zak Brown et Andrea Stella refusent de répondre aux questions.
Revenons à l’accident de Norris. Piastri a déclaré qu’il n’était pas trop dérangé, compte tenu des enjeux – la quatrième et la cinquième place lors d’une sprint. Mais c’est assez sévère pour Norris. Pourquoi a-t-il pris un risque aussi élevé pour un si faible gain ?
C’est seulement huit points. « Je veux gagner demain, pas aujourd’hui. » Verstappen rejette les compliments sur sa victoire sur chaque circuit – les sprints ne comptent pas vraiment.
Et maintenant, Verstappen a remporté sur chaque circuit de F1 où il a participé. « Le départ était encore horrible, donc c’est évidemment quelque chose sur lequel nous devons travailler, car si cela se reproduit demain, cela signifiera que votre course est finie… Mais nous avons eu un peu de chance avec ce qui est arrivé à George… Après cela, il faut juste garder son calme. On ne peut pas dépasser ici, surtout dans des conditions comme celles-ci avec les intermédiaires. »
C’est maintenant le tour d’Hamilton. « Dès que les cieux se sont ouverts, c’était une grande journée. J’ai essayé de me rapprocher de lui [Verstappen] sans tuer mes pneus, je l’ai rattrapé. » Mais ensuite, les problèmes de pneus sont apparus et « c’est difficile de dépasser sur ce circuit ».
David Coulthard s’adresse d’abord à Leclerc et lui demande sur la dégradation des pneus. « J’ai beaucoup souffert à partir du milieu de la course… Quand ça s’est asséché, j’étais nulle part. » Il était soulagé que les McLarens aient fait des erreurs alors qu’il avait vraiment des difficultés.
Un ensemble de résultats mitigés pour la plupart des équipes. Seule Ferrari parmi les quatre premières a réussi à ramener deux voitures à la maison.
Le timing n’est pas clair, mais le retard dû à la pluie signifie que nous ne reprendrons pas la course à 14h.
Norris dit.
« Désolé pour ça. Évidemment, je ne voulais pas que cela arrive. Mais je pensais que j’étais à côté, je n’avais juste plus d’espace. »
Le problème pour le duo de McLaren était qu’Antonelli était si proche de Norris qu’il a presque dû le pousser. Mais c’était un désordre pour eux. Il a réussi à repartir et a terminé huitième. Piastri sera en colère.
Ce n’était pas exactement une course de la pole au drapeau pour Verstappen, compte tenu de l’interlude de Russell, mais il a gagné devant Hamilton et Leclerc.
Comme le dit Brundle, McLaren sera furieux.
20/20. Norris et Piastri entrent en contact et tournent !
19/20. Antonelli se rapproche de Norris, mais il n’a plus de piste, et vaut-il la peine de prendre un risque pour un point ?
Verstappen a-t-il des problèmes ? Hamilton se rapproche mais est à 3,7 secondes. Problèmes de puissance pour le Néerlandais, apparemment.
17/20. Ça devient flou. Sauf que Norris se rapproche de Piastri. Mais Brundle souligne que les McLarens ne peuvent pas se permettre d’entrer en contact dans cette série de courses serrées.
Alex Albon est maintenant hors course et sous enquête pour l’incident avec Bortoleto.
Russell a quelques points de consolation. Ce n’était que la sprint, pas la course principale, et les dommages ne semblaient pas trop graves. Mais il partira de l’arrière demain et constate à quel point il est difficile de dépasser, même si c’est avec des intermédiaires dans des conditions de séchage.
Brundle tempère l’idée que quelqu’un change pour des pneus slicks, car pour dépasser, il faudrait sortir de la ligne, ce qui signifierait trouver de l’eau. « Nous voulons juste voir quelque chose, pour être honnête, » dit Croft.
12/20. Verstappen a maintenant 2,6 secondes d’avance sur Hamilton. Passons-nous d’un carnage à un défilé ?
Antonelli ne progresse pas dans la Mercedes restante. 2,1 secondes derrière Norris et la seule place qu’il a gagnée est à cause de l’abandon de Russell.
Bortoleto et Bottas sont également sortis. Sept pilotes sont hors course, et comme le dit Croft, c’est un record pour les courses sprint.
Hamilton rapporte.
« La piste est bonne. Ça sèche, mais c’est encore humide… un peu humide à certains endroits. »
Sera-t-il suffisamment sec pour justifier un changement de pneus ?
Hamilton a été noté pour une infraction au drapeau jaune. Les détails ne sont pas clairs.
« Erreur stupide, grandes conséquences, » admet Russell.
Hamilton est à 1,1 seconde de Verstappen mais 1,7 seconde devant Leclerc.
Albon percute l’arrière de Bortoleto et tous deux rentrent aux stands.
La gestion des pneus signifiera maintenant qu’ils devront chercher de l’eau pour garder les intermédiaires au frais, souligne Brundle.
Tour 7/20. Verstappen en tête devant Hamilton et Leclerc, suivis des deux McLarens menés par Piastri. Antonelli est sixième.
La voiture de sécurité est rentrée. Et Verstappen reprend la tête.
Colapinto et Perez sont également sortis.
Nous allons reprendre la course bientôt.
« Bleep. Désolé. » « Ça va ? » « Ah… Oui, ça va. Désolé, désolé, désolé. » Dans une année de malheurs, c’était tout simplement une erreur de Russell, malheureusement. White Lines (Don’t Don’t Do It).
Stroll est sorti, essayant de dépasser Perez.
